妥協をしないというロータスのスピリットの元にデザインされた3-イレブンは、純粋でピュアなパフォーマンスを追求し、ロータス伝統のハンドリングと、スピードの両方が実現できることを強調しています。
ロータス・3-イレブン 車両本体価格（消費税込）
ロードバージョン：15,235,000円
レースバージョン：20,625,000円
ロータス・3-イレブンは、全世界で 311 台のみの限定⽣産となり、日本でのデリバリー開始は、2017 年の秋頃を予定しています。
- 3.5 litre V6, 24 valve, water cooled, all aluminium engine
- Develops 460 hp (466 PS) for Race version and 410 hp (416 PS) for Road version
- Delivers punchy 387lbs ft (525 Nm) of torque (Race version)
- Mid-engine provides balance
- Aero-optimised
- Exhilarating acceleration
- State of the art construction
- Extruded aluminium chassis-tub
- Lightweight
- Great torsional rigidity
- Fully independent double wishbone suspension
- Lightweight forged aluminium wheels
- 18-inch diameter front alloys
- 19-inch diameter rear alloys
- 10 spoke cast alloy style
- Gloss Black finish
- Head-turning presence
- Compact packaging
- 215 kg downforce at 240 km/h (Race version)
- Advanced aerodynamics package including carbon rear wing (adjustable on Race version)
- Motorsport derived
- Sports ratio 6-speed manual for Road version
- Sequential 6-speed with paddle shift for Race version
- Precise changes
- Torsen Type Limited Slip Differential for Road version
- Cassette-type plate differential for Race version
| モデル名 |
3-ELEVEN |
3-ELEVEN |
| 全長 | 4,120mm | 4,120mm |
| 全幅 | 1,855mm（ミラー除く） | 1,855mm（ミラー除く） |
| 全高 | 1,201mm | 1,201mm |
| ホイールベース | 2,370mm | 2,370mm |
| トレッド 前/後 | 1,493mm/1,539mm | 1,493mm/1,539mm |
| 最低地上高 前/後 |
140mm/150mm | 140mm/150mm |
| 車両重量 | 925kg |
890kg |
| 乗車定員 | 2名 | 1名 |
| エンジン形式 | 2GR-FE | 2GR-FE |
| エンジンの種類 | DOHC6気筒WT-i+スーパーチャージャー | DOHC6気筒WT-i+スーパーチャージャー |
| 排気量 | 3,456cc | 3,456cc |
| ボア×ストローク | 94.0mm×83.0mm | 94.0mm×83.0mm |
| 圧縮比 | 10.8 : 1 | 10.8 : 1 |
| 許容最高回転数[瞬間] | 7,000rpm |
7,250rpm |
| 最高出力 | 306kW[416ps]/7,000rpm | 343kW[466ps]/7,000rpm |
| 最大トルク | 410Nm〔41.8kgm〕/3,000rpm |
425Nm〔53.5kgm〕/3,500rpm |
| 最高速度 | 280km/h |
290km/h |
| 0-100km加速 | 3.4s | 3.0s |
| 燃料供給システム | ロータスコントロール電子制御 | ロータスコントロール電子制御 |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
| 燃料タンク容量 | 40リットル | 70リットル |
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン式 | ラック＆ピニオン式 |
| トランスミッション | ６速MT | ６速シーケンシャル |
| サスペンション形式 | 前/後 ダブルウィッシュボーン | 前/後 ダブルウィッシュボーン |
| 前 / 後 単筒式オーリンズ製シングルアジャスタブルダンパー | 前 / 後 単筒式オーリンズ製２ウェイアジャスタブルダンパー | |
| 前 / 後 アイバッハ製コイルスプリング | 前 / 後 アイバッハ製コイルスプリング | |
| ABSシステム（サーボアシスト付） | ABSシステム（サーボアシスト付） | |
| ブレーキ形式 | 前：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー 後：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー |
前：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー 後：APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー |
| 2ピースベンチレーテッドブレーキディスク | 2ピースベンチレーテッドブレーキディスク | |
| ブレーキディスクサイズ | 前/後：332mm/332mm | 前/後：332mm/332mm |
| タイヤ | Michelin Pilot Super Sport | Michelin Cup 2 |
| タイヤサイズ | 前：225/40 ZR18 後：275/35 ZR19 | 前：225/40 ZR18 後：275/35 ZR19 |
| ホイールサイズ | 前：7.5J × 18 後：9.5J × 19 |
前：7.5J × 18 後：9.5J ×19 |
| シャーシ | ロータス製オールアルミモノコック | ロータス製オールアルミモノコック |
| ボディ | カーボン複合材 | カーボン複合材 |
※諸元数値は、イギリス本国発表値（乾燥重量）を基にしています。
※諸元数値は、2017年1月13日現在の数値となり、予告無く変更する場合がございます。