ロータス・エヴォーラ 400の軽量シャーシは、2+2シーターのコンポジットボディへの乗降性を向上させるために、高さを抑え、幅を広げてあります。エヴォーラ 400には、軽量化とピュアなドライビングに対するロータスのこだわりが端的に現れています。400hpを出力する3.5リッターのスーパーチャージャーV6エンジンを搭載し、快適なキャビンには数多くの新機能を備えながら、車両重量を従来のモデルから42kg削減したことで、優れたパワーウェイトレシオを実現。また、ゼロリフトを維持しながら高速でのダウンフォースを向上させるエアロダイナミクスを追求し、エヴォーラ 400のスーパーカーとしての魅力を高めています。

3.5リッターのスーパーチャージャーV6エンジンも、スーパーカーにふさわしい性能を実現すべく大幅に改良。スーパーチャージャーと水冷式インタークーラーを一新し、パワーアップした吸気システムにより、400hpという驚異的な最高出力を発生します。クロスレシオ6速MTの1速目のギアを選択すると、凄まじい加速力を発揮。ATバージョンはさらに瞬発力に優れ、ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント・システムをレース設定にすることで、その性能は研ぎ澄まされます。装備の整った快適な室内で時速300kmの最高速度を体験すると、エヴォーラ 400が単なるスーパーカーではなく、予想を超えた魅力をもつクルマであることを確信します。

エヴォーラ 400を支えているのは、効率に優れ、構造的に剛性が高く、しかも軽い、新型の押出しアルミ接合シャーシタブです。レースカーおよびスポーツカーの開発に60年以上の歴史をもつロータス。その技術が生み出すねじれ剛性には目を見張るものがあります。最高水準のねじれ剛性を備えたシャーシが、サスペンションの効率を高めるとともに、卓越したグリップ力、驚くほどの乗り心地、スーパーカーダイナミクスをもたらし、全体のバランスを整えます。しかも、その重量は、装備が増え、2倍のダウンフォースに対応するにもかかわらず、従来モデルのエヴォーラよりも42kg軽くなっています。

エヴォーラ 400は、魅力的なスタイルと美しいデザインをもちながら、そのエアロダイナミクスは考え抜かれています。 アグレッシブになったフロントのエアインテークから、魅惑的なサイドボディ、ブレードが5枚になったリアディフューザーと新しい3分割式のリアウィングまで、すべてがスーパーカー仕様。しかも、エアロパッケージが最高速度でのダウンフォースを23kg増加させるにもかかわらず、ゼロリフトを実現し、効率的な走行を可能にしています。

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| TOP SPEED | 0 - 60 MPH | POWER | WEIGHT |
| 186 MPH | 4.1 SECS | 400 HP | 1395 KG |

| EVORA 400 | |
| 3.5L DOHC 6気筒 VVT-i エンジン + スーパーチャージャー + インタークーラー | ● |
| 2 + 2シーター | ● |
| スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッション | ● |
| ライトウエイト低慣性フライホイール | ● |
| LSD (トルセンタイプ) ※マニュアル車のみ | ● |
| 独立懸架サスペンション | ● |
| 鍛造アルミ製ダブルウィッシュボーンスポーツサスペンション | ● |
| フロント/リア単筒式ビルシュタイン製ハイパフォーマンスガスダンパー | ● |
| フロント/リアアイバッハ製コイルスプリング | ● |
| フロント/リアアンチロールバー | ● |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。

| EVORA 400 | |
| ロータス製軽量フロントストラクチャー | ● |
| ロータス製オールアルミモノコック | ● |
| ロータス製軽量リアストラクチャー | ● |
| ドアサイドインパクトビーム | ● |
| 運転席/助手席エアバック | ● |
| APレーシング製4ポッドアルミ合金製キャリパー (レッド) | ● |
| 2ピースクロスドリルドベンチレーテッドブレーキディスク | ● |
| エレクトロニックスタビリティープログラム (ESP) ※ | ● |
| 選択式ESPモード (Drive/Sport/Race/Off) | ● |
| ESPトラクションコントロール | ● |
| 集中ドアロック | ● |
| タイヤプレッシャーモニタリングシステム | ● |
| イモビライザー、アラームシステム | ● |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。
※エレクトロニックスタビリティープログラム (ESP)はABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わされております。
コーナーブレーキコントロール (CBC) / ドラッグトルクコントロール (DTC) / 横滑り防止装置 (ESC) / 油圧ブレーキアシスト (HBA)電子ブレーキ配分 (EBD) / 電子ディファレンシャルロック (EDL) / トラクションコントロールシステム (TCS)

| EVORA 400 | |
| バイキセノンヘッドライト | ● |
| LED式リアランプ | ● |
| 電動調整・可倒式ヒーテッドドアミラー (LEDウインカー内蔵) | ● |
| フロントマッドフラップ | ● |
| 3分割リアウイング | ● |
| ヒーテッドリアウインド | ● |
| 軽量リアスポーツディフューザー | ● |
| オーバルエキゾーストフィニッシュ | ● |
| シルバー鋳造アルミホイール 10スポーク (F:19inch R:20inch) | ● |
| グロスブラック鋳造アルミホイール 10スポーク (F:19inch R:20inch) | ▲※1 |
| ミシュラン Pilot Super Sport タイヤ (F:235/35 ZR19 R:285/30 ZR20) | ● |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。
※1 シルバー鋳造アルミホイールとの選択となります。

| EVORA 400 | |
| レザートリムスポーツシート (ファブリックインサート) | ● |
| Isofixチャイルドシートアンカー | ● |
| シートヒーター | ● |
| レッドレザーポジションストライプ付ブラックレザーステアリングホイール | ● |
| 油圧式パワーステアリング | ● |
| チルト&テレスコピックステアリング | ● |
| ガンメタルフィニッシュステアリングホイールフィニッシャー | ● |
| ガンメタルフィニッシュHVACパネル/メタルフィニッシュベゼル | ● |
| ブラックIPフェイシア/ブラックレザービナクルトップ (ツインステッチ) | ● |
| 軽量アルミギヤノブ ※マニュアル車のみ | ● |
| 軽量アルミペダルパッド | ● |
| ブラックレザーギヤレバーブーツ ※マニュアル車のみ | ● |
| ブラックレザーハンドブレーキスリーブ | ● |
| ブラックレザードアグラブハンドル | ● |
| ガンメタルフィニッシュドアリリースレバー | ● |
| ガンメタルフィニッシュドアグラブハンドル | ● |
| ガンメタルフィニッシュインスツルメントパネルトリム | ● |
| フロアマット | ● |
| EVORAロゴ入りドアシルキックプレート | ● |
| ダークグレーヘッドライニング | ● |
| エアコンディショニングユニット | ● |
| エンジンスタートボタン | ● |
| パワーウィンドウ | ● |
| 12Vインテリアアクセサリーソケット | ● |
| リアパーキングセンサー | ● |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。

| EVORA 400 | |
| クラリオン製 SD AV ナビゲーション/VICS/ETC2.0/リアビューカメラ | ● |
| 4スピーカー | ● |
| サブウーファー&アンプ | ● |
※ ●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。



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EVORA 400 |
|
| ブラック+シルバーステッチ、レッド+シルバーステッチからの選択 | ¥653,400 |
| アルカンタラIPフェイシア/ブラックアルカンタラビナクルトップ | |
| レザー/アルカンタラトリムシート (インテリア選択色と同色) | |
| アルカンタラドアインサート (インテリア選択色と同色) | |
| アルカンタラアッパーセンターコンソール (インテリア選択色と同色) | |
| ブラックレザーギヤレバーブーツ ※マニュアル車のみ | |
| ブラックレザーハンドブレーキスリーブ | |
| レッドアルカンタラポジションストライプ付ブラックレザー/ブラックアルカンタラステアリングホイール | |
| プレミアムブラックカーペット |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。




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EVORA 400 |
|
| ブラック+シルバーステッチ、レッド+シルバーステッチ、タン+タンステッチからの選択 | ¥653,400 |
| - レザーIPフェイシア/ブラックレザービナクルトップ | |
| - レザートリムシート (インテリア選択色と同色) | |
| - レザードアインサート (インテリア選択色と同色) | |
| - レザーアッパーセンターコンソール (インテリア選択色と同色) | |
| - ブラックレザーギヤレバーブーツ ※マニュアル車のみ | |
| - ブラックレザーハンドブレーキスリーブ | |
| - レッドレザーポジションストライプ付ブラックレザーステアリングホイール | |
| - プレミアムブラックカーペット |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。
※3 アルカンタラパック、レザーパックとの選択となります。

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EVORA 400 |
|
| ブラック+シルバーステッチ、レッド+シルバーステッチ、タン+タンステッチからの選択 | ¥653,400 |
| ブラックルーフ、ブラックシル、ブラックミラーキャップ | ¥388,800 |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。

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EVORA 400 |
|
| パドルシフト付6速オートマチックトランスミッション | ¥507,600 |
| フルアルカンタラステアリングホイール | ¥64,800 |
| クルーズコントロール | ¥75,600 |
| カップホルダー | ¥21,600 |
| カーボンフロントスプリッターセクション | ¥205,200 |
| カーボンフロントアクセスパネル | ¥162,000 |
| カーボンルーフパネル | ¥502,200 |
| カーボンリアディフューザーフィニッシャー | ¥162,000 |
| シルバー鍛造アルミホイール 10スポーク (F:19inch R:20inch) | ¥583,200 |
| グロスブラック鍛造アルミホイール 10スポーク (F:19inch R:20inch) | ¥583,200 |
| チタニウムエキゾースト | ¥1,101,600 |
| 軽量リチウムイオンバッテリー | ¥270,000 |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。
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EVORA 400 |
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| ソリッドペイント/2色 | ● |
| - ソリッドイエロー、ソリッドレッド | |
| メタリックペイント/9色 | ¥237600 |
| - メタリックホワイト、メタリックブラック、レーシンググリーン、ダークメタリックグレー、メタリックグレー | |
| - メタリックシルバー、ロータスアニバーサリーブルー、メタリックブルー、メタリックオレンジ | |
| シグネチャーペイント/1色 | ¥237600 |
| - エヴォーラシルバー *エヴォーラ専用カラー |
※●・・・標準装備 ▲・・・選択 ○・・・オプション設定 −・・・設定なし
※料金は2018年3月15日現在のメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。
| モデル名 | EVORA 400 |
|
| 全長 | mm | 4,390mm |
| 全幅 | mm | 1,850mm (ミラー除く) |
| 全高 | mm | 1,240mm |
| ホイールベース | mm | 2,575mm |
| トレッド 前/後 | mm | 1,564mm / 1,575mm |
| 最低地上高 | mm | 140mm |
| 車両重量 | kg | 1,395kg〔AUTOMATIC : 1,425kg〕 ※ |
| 乗車定員 | 名 | 2名 |
| エンジン型式 | 2GR-FE | |
| エンジンの種類 | DOHC 6気筒 VVT-I + スーパーチャージャー | |
| 排気量 | cc | 3,456cc |
| ボア×ストローク | mm | 94.0mm × 83.0mm |
| 圧縮比 | 10.8:1 | |
| 許容最高回転数 (瞬間) | rpm | 6,600rpm (ノーマルモード時) / 7,000rpm (スポーツモード時) |
| 最高出力 | kw/rpm | 298kW (406ps) / 7,000rpm |
| 最大トルク | Nm/rpm | 410Nm (41.8kgm) / 3,000-7,000rpm |
| 最高速度 | km/h | 300km/h〔AUTOMATIC : 280km/h〕 |
| 0-100km加速 | s | 4.2s〔AUTOMATIC : 4.2s〕 |
| 燃料供給システム | ロータスコントロール電子制御 | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 燃料タンク容量 | L | 60L |
| ステアリング形式 | ラック&ピニオン式油圧パワーステアリング | |
| トランスミッション | 6速MT/6速AT | |
| サスペンション形式 | 前 / 後 ダブルウィッシュボーン | |
| 前 / 後 単筒式ブルシュタイン製ダンパー | ||
| 前 / 後 アイバッハ製コイルスプリング | ||
| ブレーキ形式 | ボッシュ製ABSシステム | |
| 2ピースクロスドリルドベンチレーテッドブレーキディスク |
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| ベンチレーテッドクロスドリルド2ピースブレーキディスク | ||
| ブレーキディスクサイズ | mm | 前 / 後:370mm / 350mm |
| タイヤ | Michelin Pilot Super Sport | |
| タイヤサイズ | 前:235/35 ZR19 後:285/30 ZR20 | |
| ホイールサイズ | 前:8.0J×19 後:9.5J×20 | |
| シャーシ | ロータス製オールアルミモノコック | |
| ボディ | グラスファイバーボディ 〔FRP素材〕 | |
| ラゲッジルーム容量 | 160L |
※諸元数値は、イギリス本国発表値を基にしています(重量はKerb weight)。
※諸元数値は、2018年3月15日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。

















