OUTLINE
エリーゼモデルで絶大な人気を誇った「クラブレーサー」の洗練されたスピリットを採用することにより、スポーツカーとしてトップレベルの最も刺激的な「エキシージ S」が誕生しました。
 クラブレーサーのコンセプトは、ファンキーな色遣いと、革新的な素材の使い方、さらに高まったドライビングダイナミクスとパフォーマンスから成り、そのすべてがロータスファンを魅了します。
 エキシージSクラブレーサーのボディカラーは、メタリックホワイト、エキシージオレンジ、メタリックイエローの三色から選択できます。フロントスプリッター、リアウィング、フロントアクセスパネル、ルーフパネル、ウィングミラー、リアトランサムにはマットブラックを採用、シート、サイドウイングパネルには「クラブレーサー」のデカールが施されています。


- 2シーター
 - スポーツレシオ6速マニュアルトランスミッション
 - ダブルウイッシュボーンスポーツサスペンション
 - フロント/リア単筒式ビルシュタイン製ハイパフォーマンスガスダンパー
 - フロント/リアアイバッハ製コイルスプリング
 - フロント/リアアンチロールバー
 

- ロータス製軽量フロントストラクチャー
 - ロータス製オールアルミモノコック
 - ドアサイドインパクトビーム
 - 運転席/助手席エアバック
 - APレーシング製4ポッドアルミ合金製フロントキャリパー (レッド、ROADSTERはシルバー)
 - APレーシング製4ポッドアルミ合金製リアキャリパー (レッド、ROADSTERはシルバー)
 - サーボアシストクロストリルドベンチレーティッドブレーキディスク
 - ロータスダイナミックパフォーマンスマネージメント (DPM)※
 - 3モードダイナミックパフォーマンスマネージメント (DPM) システム
 - 集中ドアロック
 - イモビライザー、アラームシステム
 
ロータスダイナミックパフォーマンスマネージメント (DPM)はABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わせれております。コーナーブレーキコントロール (CBC) / ドラッグトルクコントロール (DTC) / 横滑り防止装置 (ESC) / 油圧ブレーキアシスト (HBA) / 電子ブレーキ配分 (EBD) / 電子ディファレンシャルロック (EDL) / トラクションコントロールシステム (TCS)

- ハロゲンヘッドライト、LED式フロントスモールランプ/ターンシグナル
 - LED式リアランプ
 - フロントマッドフラップ
 - フロントスプリッター
 - クラブレーサー専用マットブラックペイントフィニッシュ
−フロントスプリッター、リアウイング、フロントアクセスパネル、ルーフパネル、ウイングミラー、リアトランサムパネル - クラブレーサー専用デカール
−シート、サイドウイングパネル - リアディフューザー
 - リアウイング
 - クリアーシルストーンチッププロテクションフィルム
 - サテンブラック軽量鋳造アルミホイール Yタイプ5スポーク (F:17inch R:18inch)
 - ピレリ P-Zero Corsa フロントタイヤ 205/45/ZR17
 - ピレリ P-Zero Corsa リアタイヤ 265/35/ZR18
 

- 軽量スポーツシート (レザー、スエードからの選択)
 - ボディー同色シートベルトフープ
 - ボディー同色コントラストステッチ(シート、ドアトリム)
 - スポーツステアリングホイール
 - アルミギアノブ、アルミハンドブレーキスリーブ
 - ブラックレザーギアレバーブーツ
 - ブラックカーペットマット
 - ボディー同色軽量センターコンソール
 - エアコンディショニングユニット
 - パワーウィンドウ
 - 12Vインテリアアクセサリーソケット
 - USBコネクター
 - 軽量バッテリー
 

- アルパイン製CD/MP3/WMAオーディオ、4スピーカー
 
上記カラーは日本未導入
| モデル名 | 
 EXIGE S  | 
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| 全長 | mm | 4,080 | 
| 全幅 | mm | 1,800(ミラー除く) | 
| 全高 | mm | 1,130 | 
| ホイールベース | mm | 2,370 | 
| トレッド 前/後 | mm | 1,499/1,548 | 
| 最低地上高 | mm | 125 | 
| 車両重量 | Kg | 1,170kg〔AUTOMATIC : 1,180kg〕 | 
| 乗車定員 | 名 | 2 | 
| エンジン形式 | 2GR-FE | |
| エンジンの種類 | DOHC6気筒WT-i+スーパーチャージャー | |
| 排気量 | cc | 3,456cc | 
| ボア×ストローク | mm | 94.0×83.0 | 
| 圧縮比 | 10.8 : 1 | |
| 許容最高回転数[瞬間] | 6,800rpm〔ノーマルモード時〕/ 7,200rpm〔スポーツモード時〕 | 
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| 最高出力 | kw/rpm | 258kW[350ps]/7,000rpm | 
| 最大トルク | Nm/rpm | 400Nm[40.8kgm]/4500rpm | 
| 最高速度 | km/h | 233 | 
| 燃料供給システム | ロータスコントロール電子制御 | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 燃料タンク容量 | L | 40 | 
| ステアリング形式 | ラック&ピニオン | |
| トランスミッション | 6速MT | |
| サスペンション形式 | 前/後 ダブルウィッシュボーン | |
| 前/後 アイバッハ製コイルスプリング | ||
| ABSシステム | 
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| ブレーキ形式 | 前:APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー | |
| 後:APレーシング製 4ポッドアルミ合金製キャリパー | ||
| ベンチレーテッドクロスドリルブレーキディスク | ||
| ブレーキディスクサイズ | 前/後:332mm/332mm | |
| タイヤ | Pireli P Zero Corsa | 
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| タイヤサイズ | 前:205/45 ZR17 後:265/35 ZR18 | |
| ホイールサイズ | 前:7.5J×17 後:9.5J×18 | |
| シャーシ | ロータス製オールアルミモノコック | |
| ボディ | オールグラスファイバーボディ〔FRP素材〕 | 
※諸元数値は、2017年10月1日現在の数値となり、予告無く変更される場合がございます。






















